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湖北日报:深山修公路 百姓奔富路
——来凤建设农村路网助力脱贫攻坚记
发布日期:2018-07-18 浏览次数:

湖北日报全媒记者 林晶 通讯员 秦叙常 向相辉

  要致富,先修路。来凤县举全县之力推进农村公路建设,1342平方公里的大地上,建成2500多公里农村公路,路网密度居全省山区县首位。蜿蜒山路,毛细血管一样通镇达村,延伸到千家万户,连通山外的世界。

  7月10日,湖北日报全媒记者走进大山,探访来凤农村公路建设。

 

  打通“肠梗阻”,180个工地热火朝天

 

  “眼看桃李快成熟了,最近天天都有人打电话问公路建设进展。”7月10日,翔凤镇马鬃岭村大湾,挖掘机轰鸣,工人正在加宽硬化通村公路,村支书覃庆海着急地说。

  马鬃岭村地处城郊,植被丰富,气候凉爽,是避暑之地。由于道路不宽且有坑洼,客商想来不敢来。今年,马鬃岭村21公里村组公路纳入农村公路建设规划,5月20日动工建设。“路修好后,可以发展旅游,水果也能运出去卖钱,脱贫有指望了。”覃庆海翘首期盼。

  大河镇黔江洞村村民有着同样期盼。6月中旬以来,该镇大坟山村到黔江洞村道路施工现场一片忙碌,全长3.5公里的循环路,关系到沙坝、大坟山等村400多名村民出行。

  23个村没有通村公路,最远的山村到县城要3个多小时。来凤农村公路历史欠账太多,路,是来凤人祖祖辈辈的期盼。2017年初,35万来凤人开始“公路革命”,该县召开专题会议,按照“先重点贫困村后一般村,先撤并村后自然村,先循环路、断头路后产业路、旅游路”的总体思路,打通大山肠梗阻,加速乡村公路建设进度。

  目前,来凤县大山里,机器轰鸣,180个筑路工地热火朝天。

 

  啃下“硬骨头”,一年修588公里农村公路

 

  山区贫困县一年要修588公里农村公路,这是什么概念?来凤县农村公路管理局曾欢感受最深刻。“2.6万、2.7万、2.3万……”这是曾欢手机里记录的每天走路步数。偶尔待在办公室里,他也没闲着,穿梭各个部门沟通协调。

  2017年6月,为推进农村公路建设,来凤成立县农村公路管理局,曾欢从县交通运输局调到该局当副局长。

  这不是一个坐在办公室遥控指挥的领导岗位。乡镇上报修路计划后,要实地核实线路。彼时,乡镇没有修路相关技术员,单位人手又不够,曾欢和规划建设科的田言贵、叶飞,用脚底丈量一条条山路。“3个人要看8个乡镇200多条公路,一天走几十公里是家常便饭。”田言贵记得,从2月到7月,一天没休息过,晚上加班到11点是常事。

  为确保建设资金到位,该县通过来凤交投公司搭建融资平台。同时,统筹整合部门资金,鼓励引导社会资本和相关企业参与农村公路建设。2017年,全县筹集各种资金4亿多元。

  时间紧,任务重,如何保证工程进度和质量?来凤县与各乡镇、县直有关部门分别签订责任状、路线图和时间表,不定期督察质量、安全和进度。一个个硬骨头被啃下。“两年修的路比‘十二五’期间都要多。”曾欢说。

  2017年至今,全县建成农村公路800多公里,185个建制村全部通公路,最偏远的农村到县城只需要2个小时。

 

  路通产业旺,10余个乡村脱贫出列

 

  “以前晴天外出都得穿胶筒鞋,现在下雨天都可以穿布鞋。”7月11日,漫水乡赵家坡村1组村民尚友莲望着硬化一新的村道说。

  上世纪60年代初,尚友莲从百福司镇岩坝子村嫁到赵家坡村,当时都是泥巴路,尚友莲早上从岩坝子出发,沿着崎岖的山路行走,到夫家已是晚上。

  农村公路是民生路,也是百姓致富路。百福司镇木车坝村与重庆酉阳车田乡接壤,长期以来通村公路没有硬化,出口不畅,产业项目不愿意来。

  道路通,产业兴。去年,该村改造6.2公里村组公路,泥巴路变水泥路。外出打拼的8名青年能人跟着返乡,发展油茶1020亩、藤茶1200亩、羊肚菌240亩,成立3家种养殖专业合作社。跟着能人,全村120多户贫困户搭上产业快车,靠土地流转和就地打工,有了稳定收入。

  近两年,三胡乡杨梅古寨景区内11公里道路打通,激活了古寨,农家乐从2家发展到35家,年营业收入30万元以上的有10家,1.6万亩杨梅不愁销路。如今,10余个乡村脱贫出列。“180个大山里的工地热火朝天。今年500公里农村公路目标,已完成200公里,力争9月全部完工。”曾欢信心满满。

   
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